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二手车收益现值标准

收益现值标准是指根据被评估车辆未来预期获利能力的大小估算其市场价制的计价标准。收益现值的原则是以适当的折现率将被评估车辆的未来收益折成现值，并以此现值作为被评估车辆的交易价格。收益现值是指为获得将来能够带来预期收益的二手车产权所支付的货币总额。这次我来参加二手车评估师培训，也是情非得已，我的目的很简单就是将证考到手，然后去更大的平台发展。收益现值标准的前提条件是车辆还具备一定的剩余经济使用寿命，而且投资者购买车辆的直接目的是为了获得预期收益。

适用范围：收益现值法较适用于投资营运的车辆。

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13万元的二手车到底能不能买？

众所周知，因为监管和法规尚未能完全确保二手车的品质等原因，国内的二手车市场远没有国外的二手车市场成熟。比如大部分的二手车商家都是“老油条”，因为经验等原因，对于“购车小白”来说，他们能把车况差也说成没问题，并会先把价格抬高然后再套路般地让你砍价。结果你认为自己砍价买回了一辆便宜二手车，但结果仍是买贵了，而且车况也没想象中的好。保持安全行车距离由于雨天视野模糊的关系，车主更要在驾驶过程中确保比平时更加宽的安全距离，雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，不可因前车速度慢而加速超车。那究竟便宜的二手车到底能不能买呢？

发动机螺丝检查

发动机基脚螺丝就是把发动机固定在车架上面的，如果这里的螺丝有拧动的痕迹，基本可以说明。该车发动机有过大修为什么不是小修呢？在目前的保险市场中，也没有车辆贬值费这一险种，车损险也未覆盖该项内容。小修用的着把发动机拆下来吗？你想想，发动机是汽车心脏，心脏动过了，还能好到哪去。当然螺丝动过也要看仔细，是不是同时有拧松和拧紧的痕迹，如果仅仅是有拧紧的痕迹，没准就是单纯的拧紧呢~！发动机有四颗机脚螺丝，一边两颗。